【第一新車 行業頻道】據外媒報道，大眾汽車子公司Electrify America將在未來十年內投入20億美元（約合人民幣139億元）構建全美國范圍的快速充電網絡，以供所有品牌使用。據悉，該項投資為大眾汽車與美國聯邦監管機構在排放造假門事件中達成的和解協議結果。

以特斯拉為最大競爭對手

Electrify America通過建立可持續基礎設施模式的機會，以推動零排放汽車的使用。Electrify America首席運營官Brendan Jones表示，如果Electrify America能夠實現其目標，它將成為特斯拉在充電領域的競爭對手。

據稱，特斯拉已經在全球部署了超11200個特斯拉超級充電樁并投入使用，得益于產品實力與日漸完善的充電設備，其在今年9月份實現了同比增長3成的交付量。

與特斯拉建立的品牌專屬充電樁不同，大眾將要建立的是面向所有品牌開放的充電網絡。根據IHS Markit數據，到2025年，純電動和插電式混合動力汽車將占北美輕型客車的12％。在可用性和充電時間方面，開發相當于加油站的充電網絡將加快電動車的普及。

Electrify America四個階段計劃

據悉，Electrify America投資的20億美元將分為四個的周期持續投入。在其首個5億美元的投資階段，Electrify America將在2019年中期在17個城市地區和高速公路上部署484個直流快速充電站。

到目前為止，Electrify America已有24個充電網站開通。Electrify America還將在500個商業和多戶住宅區安裝2800多個2級充電器。對于某些車輛來說，350千瓦的直流快速充電站可在10分鐘內增加200英里的續航里程，而2級充電器可在10到12小時內增加200英里。“我們的第一輪投資的現場識別已接近100％完成。”Electrify America將在商業和多戶住宅區捐贈和安裝2級充電器。業主將支付電費，并可選擇收取服務費。另外，Electrify America已同意2級充電器質保10年，以確保網絡可靠性。

IHS Markit首席分析師Graham Evans表示，最大的挑戰之一是獲得監管機構批準安裝充電器。因為雖然可以相當快地完成接線和安裝充電器，但獲得政府批準可能需要12到18個月。

為大眾新能源計劃背書

在2017年，大眾汽車對外宣布了其全新電動化戰略——“Roadmap E”正式啟動。按照計劃，到2025年，集團旗下各品牌將推出共計超過80款全新的電動車型，其中包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型；最晚到2030年，大眾汽車集團的整個車型陣容將實現電動化。

2017款 大眾I.D.概念車

同時大眾集團表示預計將基于其MEB架構制造1000萬輛電動汽車，計劃基于該平臺為四個品牌打造27款車型。充電網絡的逐步搭建將助推大眾集團全面落實新能源化的布局。

Electrify America將包容性視為獲利的途徑。目前，Electrify America有兩個收入來源：汽車制造商支付的入門費和電動車司機支付的使用費。接下來還將提供充電訂閱服務。不過該公司的盈利能力取決于Electrify America通過將充電樁放在高流量區域并確保網絡可靠運行的能力。

逐漸強大的合作關系網

截至目前，Electrify America已經與電動汽車初創公司Lucid Motors、奧迪、大眾建立合作關系。其中，電動汽車初創公司Lucid Motors宣布與Electrify America達成協議，為其客戶提供全國性的充電計劃，而Lucid的第一款車型Lucid Air轎車計劃于2020年投產。與此同時，奧迪將為其即將推出的e-tron電動汽車客戶提供超過四年的Electrify America工廠1000千瓦時的充電時間。

2016款Lucid Air概念車

而保時捷將在其純電動Taycan于2020年初抵達美國之前，保證建立至少500個基于高速公路的充電網絡。在不久前，Electrify America還宣布與美國充電站公司EV Connect、Greenlots和SemaConnect簽署網絡共用協議。從2019年6月開始，該協議將使Electrify America的客戶能夠使用位于購物中心、加油站、便利店、工作場所和住宅等地的新一批充電站。（文：第一新車 曾惠君）