情人節(jié)過(guò)去了，車震教學(xué)也分享給大伙了，但是有一點(diǎn)忘了說(shuō)：請(qǐng)大家做好防范措施！因?yàn)榍槿斯?jié)前一天杜蕾斯母公司把美贊臣收購(gòu)了，只要杜蕾斯品控放松點(diǎn)，從此奶粉就不愁銷路了！

聽(tīng)到這個(gè)消息的你嚇尿沒(méi)，身為老司機(jī)，日日叢中臥，萬(wàn)一走了火，可沒(méi)有好結(jié)果！我自己肯定是不擔(dān)心的，畢竟還是單身狗，一生只愛(ài)好基友！

不得不說(shuō)，安全套無(wú)疑是人類最偉大的發(fā)明之一，薄薄的零點(diǎn)幾毫米成功賦予了縱情歡愉的可能，也守住了健康的陣線，這絕壁是依靠智慧保衛(wèi)地球的實(shí)例！

人家康德姆醫(yī)生（沒(méi)鬧，哥們真叫Condom）發(fā)揮奇思妙想，用干羊盲腸（寫(xiě)成羊盲腸干也沒(méi)毛病，但總覺(jué)得像小食品）創(chuàng)造了英國(guó)第一個(gè)套套，從此造福了人類社會(huì)！你說(shuō)誰(shuí)能平白無(wú)故想到給祖孫跟套上這么個(gè)玩應(yīng)就能保衛(wèi)人類、呵護(hù)地球？

發(fā)（胡）明（亂）創(chuàng)（瞎）造（搞）推進(jìn)人類進(jìn)步真不是瞎扯淡，聊到這，趕緊默默打開(kāi)了發(fā)明專利申請(qǐng)網(wǎng)站，找找靈感！唉？豐田、特斯拉、福特、日產(chǎn)又鳥(niǎo)么俏地申請(qǐng)電動(dòng)車技術(shù)專利了！

★豐田：無(wú)線充電、行駛充電技術(shù)專利

申請(qǐng)時(shí)間：2015年7月30日 ?通過(guò)時(shí)間：2017年2月2日

專利說(shuō)明：車輛可以在行駛中無(wú)線充電，車載充電裝置能自動(dòng)檢測(cè)形式環(huán)境，并向路面下的電能傳送器發(fā)送相關(guān)信息，電能傳送器自動(dòng)判斷車輛行進(jìn)方向，從而向車輛提供電能。（說(shuō)明來(lái)自Motor 1網(wǎng)站,本屌用盡了心血只能翻譯到這了，至于到底什么原理充電、傳送器的電力從哪里來(lái)，還望有知道的天才不吝賜教。）

◆ 邦點(diǎn)評(píng)：貌似這個(gè)技術(shù)已經(jīng)在英國(guó)的高速公路上進(jìn)行實(shí)地測(cè)試了，而且韓國(guó)已經(jīng)將無(wú)線充電巴士投入了使用（打開(kāi)下方視頻，就是見(jiàn)證奇跡的時(shí)刻?。?，豐田來(lái)的不是很及時(shí)??！

▲ 這就是英國(guó)正在試驗(yàn)的充電高速，But，怎么一個(gè)電動(dòng)車也滅有捏？

不過(guò)好飯不怕晚，專利既已到手，咱還是得相信豐田實(shí)力，畢竟混動(dòng)領(lǐng)域人家一直是大佬級(jí)別，對(duì)新能源動(dòng)力電池的研究也夠深入！如果這技術(shù)真的能推廣開(kāi)來(lái)，還真的要比加油省事，沒(méi)電了上路兜一圈就滿電了，只要充電道路夠長(zhǎng)，電動(dòng)汽車就能一直開(kāi)，感情這是一個(gè)小型半永動(dòng)雞，呸，永動(dòng)機(jī)??！

我書(shū)讀得少，但不會(huì)騙你，上面這個(gè)就是永動(dòng)機(jī)！

★ 特斯拉：智能導(dǎo)航系統(tǒng)專利

申請(qǐng)時(shí)間：2015年3月9日 ?通過(guò)時(shí)間：2017年2月2日

專利說(shuō)明：這個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)能夠綜合分析車輛當(dāng)前電池容量、計(jì)劃路線、駕駛員習(xí)慣，來(lái)反饋出當(dāng)前電量能否完成既定的出行。當(dāng)車主向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入指令，它還能結(jié)合當(dāng)前電量、車主的實(shí)時(shí)駕駛習(xí)慣，推薦合適的路線，如果電量不足還會(huì)將充電站規(guī)劃到導(dǎo)航路線中。

◆ 邦點(diǎn)評(píng)：智能導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)車來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)好東西，但貌似也就特斯拉這種大屏導(dǎo)航還會(huì)有人愿意用（手機(jī)：怪我嘍......）。

▲ 就問(wèn)你這導(dǎo)航地圖大！不！大！

這套系統(tǒng)好就好在能夠彌補(bǔ)電動(dòng)車在續(xù)航里程方面的缺陷，開(kāi)啟導(dǎo)航，人家自己就會(huì)告訴你：親愛(ài)的，續(xù)航就剩20公里，要注意哦！咱去充點(diǎn)電？找個(gè)人少、還近的充電站，感覺(jué)羞羞噠！多智能、多貼心，女朋友坐車也從沒(méi)問(wèn)過(guò)油夠不夠，這導(dǎo)航多會(huì)做人！

這樣一來(lái)直接就避免電量不夠而趴窩的尷尬了，至于趴窩有多尷尬，這要算哲學(xué)問(wèn)題，不信我給你講件發(fā)生在我身邊的真事：某牌電動(dòng)汽車四環(huán)趴窩記。

★ 福特：“智能電驅(qū)”系統(tǒng)專利

申請(qǐng)時(shí)間：2015年3月9日 ?通過(guò)時(shí)間：2017年2月2日

專利說(shuō)明：福特的電池管理系統(tǒng)能夠綜合當(dāng)前電量、電量變化趨勢(shì)，以及車主的行程規(guī)劃，來(lái)提示剩余電量是否能夠覆蓋路程，并能主動(dòng)為車主提供關(guān)閉空調(diào)、關(guān)閉座椅加熱、降低電機(jī)輸出功率、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等建議，車主可以進(jìn)行人為操控來(lái)節(jié)省電量。

◆ 邦點(diǎn)評(píng)：福特為這套電量管理系統(tǒng)起了個(gè)名字叫“EVLater”，乍一看還以為是已經(jīng)在眾多插混車型上應(yīng)用的“電量保持”模式，讀完專利說(shuō)明有發(fā)現(xiàn)完全是兩碼事，這套系統(tǒng)倒是有點(diǎn)像上文特斯拉的智能導(dǎo)航系統(tǒng)，不過(guò)福特的系統(tǒng)能夠幫助車主設(shè)定電機(jī)輸出功率，這可要比如今大部分新能源車采用的“被動(dòng)功率限制”更高級(jí)。

不過(guò)，意淫一下這套系統(tǒng)未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景，上車后系統(tǒng)就告訴你：要沒(méi)電了，別深踩油門(mén)，把空調(diào)風(fēng)量調(diào)小點(diǎn)，座椅加熱也關(guān)了，不行換成發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)吧……怎么覺(jué)得突然多了個(gè)嘚吧起來(lái)沒(méi)完的駕校教練呢？

難道我非得跟他說(shuō)，教練，我想打籃球嗎？

★日產(chǎn)：多元充電網(wǎng)絡(luò)專利

申請(qǐng)時(shí)間：2015年7月31日 ?通過(guò)時(shí)間：2017年2月2日

專利說(shuō)明：多元化的充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能提升充電樁的使用效率，從而降低能耗。日產(chǎn)設(shè)計(jì)的充電網(wǎng)絡(luò)可以通過(guò)設(shè)備管理器主動(dòng)識(shí)別接入網(wǎng)絡(luò)電動(dòng)車的充電狀態(tài)，當(dāng)車輛充滿電后，充電樁會(huì)主動(dòng)停止充電，并通知車主挪車，否則會(huì)收取高額的“占樁費(fèi)”。通過(guò)這種多元、互聯(lián)的方法，增加車主充電的規(guī)劃性，并提升充電樁的利用效率。

◆ 邦點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)你這種專利敢來(lái)中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用一下么？我保證中國(guó)新能源車主不會(huì)打死你！因?yàn)樵谖覈?guó)，別說(shuō)充滿電的新能源車占位置了，油車停在充電車位也是家常便飯，請(qǐng)問(wèn)到時(shí)候日產(chǎn)怎么通知油車挪地方呢？雖然日產(chǎn)的專利不太符合中國(guó)國(guó)情，但我們得承認(rèn)它確實(shí)能提高充電樁的使用效率，但是還沒(méi)實(shí)現(xiàn)你就想著薅車主羊毛，是不是有點(diǎn)太早了？

專利看完了，前（吹）沿（逼）技（資）術(shù)（本）大伙也都掌握了，所以，拯救地球的任務(wù)就交給你們了，挺你哦！