計(jì)劃4月上市的問界M8，目前預(yù)定階段就已經(jīng)接連打破紀(jì)錄，2周小定超過7萬輛。究其原因，很多下定的準(zhǔn)車主表示，很滿意問界M8的顏值、動力、續(xù)航和安全變現(xiàn)，同時對它在智能維度表現(xiàn)出的超強(qiáng)實(shí)力一見傾心。問界M8全系標(biāo)配ADS高階智駕，誠意滿滿，讓用戶感受美好的智慧出行生活。接下來，我們在展示問界M8的性能、配置的同時，也會和定位接近的理想L9進(jìn)行對比，來展示問界在智能等領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。

ADS3.0上車：打造智能出行新體驗(yàn)

問界M8全系標(biāo)配華為ADS高階智駕系統(tǒng)，采用華為自研192線激光雷達(dá)，同步搭載1個高精度固態(tài)激光雷達(dá)+5個4D毫米波雷達(dá)，感知力再提升。 APA智能泊車、RPA遙控泊車、AVP代客泊車、VPD泊車代駕、RA循跡倒車功能等，堪稱車主福音，徹底消除停車煩惱，無拘無束，行走自如。目前這套配置標(biāo)準(zhǔn)之高，同級沒有對手。

理想L9的智駕方案中規(guī)中矩，1個128線激光雷達(dá)+1毫米波雷達(dá)，僅支持固定車位泊車，智駕體驗(yàn)相對會弱一些。硬件限制，無法通過OTA升級以實(shí)現(xiàn)更高級別智駕能力。

動力續(xù)航一時瑜亮，問界M8性能小勝

在大型SUV上選擇增程動力方案，最大優(yōu)勢在于短途出行可以使用純電模式，動力響應(yīng)更敏捷、駕駛艙更安靜、能耗更低。動力方面，問界M8 MAX+六座版最大搭載了53.4kWh大電池，混動車型搭載超過“50度大電池”罕見，這也讓它的CLTC純電續(xù)航達(dá)到310km，綜合續(xù)航更是高達(dá)1526km。很多消費(fèi)者就是看中了通勤時間一周一充的使用便利性。

理想L9 Pro也采用了較大的電池包，但是CLTC純電續(xù)航僅為280km，綜合續(xù)航1412km。彼時理想L9發(fā)布時，這樣的參數(shù)還非常能打，無奈長江后浪推前浪，問界M8表現(xiàn)更優(yōu)秀。

搭載HUD，問界M8支持AR更勝一籌

問界M8和理想L9都標(biāo)配了HUD，支持在不低頭觀看儀表的情況下，實(shí)時了解車輛數(shù)據(jù)和路況參數(shù)。目前問界M8的AR-HUD具體信息暫未披露，不過根據(jù)現(xiàn)有信息，配置極有可能高于理想L9——其HUD不支持AR，且只有10°×3°的視場角和13.35寸畫幅。

此外，在其他一些維度，“家庭智慧旗艦SUV”問界M8相對理想L9也展現(xiàn)出了后發(fā)優(yōu)勢，如百萬像素投影大燈、智能電動門等，都在科技含量和實(shí)用性方面超越了昔日標(biāo)桿理想L9。

事實(shí)上，問界M8作為一款5米2級車長、3米1級軸距的標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV，起售價(jià)格36.8萬，卻標(biāo)配ADS高階類人智駕、鴻蒙座艙、超級增程、玄武車身等硬核賣點(diǎn)，還同時提供了五座和六座方案，乘坐空間和舒適度拉滿，選擇也更多，對比理想L9更適合多場景家庭出行需求，其展現(xiàn)出的很多優(yōu)秀設(shè)計(jì)，有望成為今后家庭豪華SUV的新標(biāo)配。