[本站 資訊] 10月23日，被大家親切稱呼為“寶寶巴士”的極氪MIX上市，售價27.99-29.99萬元，兩款車型的差異主要在電池包大小上，而配置相同。在談到定價時，發(fā)布會后的群訪環(huán)節(jié)極氪智能科技副總裁林金文表示，極氪MIX的整車成本非常高，技術含金量全世界找不到一輛車對標，把物理極限拉到了極致，車身架構投入了很多錢，是汽車工業(yè)的一次巨大創(chuàng)新。極氪MIX給了用戶一個負擔得起的價格，很有誠意的價格，但每個人對定價的看法不同，但實際上這個價格客觀的說，我們的心在滴血。

隨后林金文還公布了目前訂單用戶的數(shù)據(jù)，其中70.1%的用戶選擇了29.9萬元的頂配車型，40%的用戶選裝了交互大燈，相比于極氪007，這個選裝的比例相當高。林金文表示，這證實消費者對極氪MIX的價格是能接受的，不僅能接受價格，裝備也買了，所以這個價格確實每個人有不同的理解，但這臺車的價格是很有誠意的。

關于成本的話題，極氪智能科技副總裁楊大成舉了座椅的例子，極氪座椅需要考慮空間干涉、安全和控制層面三大問題，其中就光研究空間怎么布局，極氪就建立了一個虛擬實驗室，怎樣的結(jié)構和體驗都會做模擬。在安全層面，座椅有滑軌、有轉(zhuǎn)盤，可移動的座椅需要強度比傳統(tǒng)座椅增加4倍，這也導致座椅開發(fā)成本是常規(guī)的3倍。

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧稱MIX是極氪對未來出行的思考，極氪在MIX投入了大量的技術和資金，很多車企對于大膽創(chuàng)新都有幻想，但最終都只停留在了概念車階段，而極氪把MIX量產(chǎn)了出來，提前把未來的交通工具帶到了現(xiàn)實。現(xiàn)在大家都更關注軟件的迭代，但是極氪要做產(chǎn)品層面的創(chuàng)新。而后續(xù)，基于相同浩瀚-M架構打造的極氪M-Vision概念車，也將在明年開始批量交付，成為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)交付的原生無人駕駛汽車，將率先在美國道路上運營。

安聰慧表示，極氪對創(chuàng)新是沒有止境的，未來會有更多的創(chuàng)新和體驗，MIX只是顛覆性產(chǎn)品的開始，極氪不會做套娃的產(chǎn)品，也不會造無聊的電動車。事實上，MIX已經(jīng)開發(fā)了可折疊的方向盤，但是法規(guī)要求，暫時無法實現(xiàn)量產(chǎn)。極氪MIX誕生于浩瀚-M架構，浩瀚-M架構是為自動駕駛和未來出行打造的。極氪的創(chuàng)新是建立在吉利集團常年并購和技術積累基礎上的。楊大成隨后表示，極氪技術領先競品很多，這是技術架構的長期積累，即便把圖紙給友商，兩年也不一定抄出來。

關于MIX的銷量上的期望，安聰慧表示，MIX會是極氪實力的體現(xiàn)，創(chuàng)新能力的體現(xiàn)，極氪戰(zhàn)略布局的產(chǎn)品，是對未來出行思考最多的產(chǎn)品，會通過口碑讓大家形成認知，并帶動行業(yè)共同進步，能做到這些就行，銷量也不會太差。

林金文也為“寶寶巴士”的稱呼正名，稱MIX并不是專為寶寶打造，成年人也可以是寶寶，它并不是一款專門定位給寶媽開的車。