剎車可謂是我們行車時的保護神，在事故發生前有警覺靈敏的剎車意識是十分重要的，但剎車的維修保養也十分重要。有時我們可能已經對于要發生的事故提前反應過來并打算進行規避，但關鍵時刻剎車卻不給力了。怎么樣，看到這你是不是也心里一顫呢~ 所以說剎車的養護和預檢是很重要的，今天小編就來和大家一起分享幾個剎車保養和維修的小tips~

首先我們來看看你的剎車有沒有如下這幾種情況

如果出現這種情況，請大家檢查一下車輛的剎車盤或者剎車鼓的內外面是否有凹凸不平的狀況。很多時候，一些年限過久的老車因為過度磨損，即使在更換了全新的剎車片的情況下還是會出現車輛抖動的狀況，那這很大程度上就是因為剎車片表面的平整度出現了問題，提醒車主及時更換。

這種情況就是俗稱的“剎車跑偏”，造成這種故障的原理主要是剎車分泵的制動力度分布不均勻，而針對這種情況，我們可以自己先做幾項排查，比如，兩側輪胎的型號和厚度是否相同，兩側輪胎的胎壓是否相同，前側減震器彈簧是否變形，如果都沒有，建議各位將車輛送到專業的維修單位做進一步的檢查，比如，四輪定位，輪速傳感器檢修，制動系統檢修等專業測評。

這是剎車故障中比較常見的問題，不容易被忽視。這種情況一般是因為剎車分泵的活塞或者導管有臟污物體滲入而導致的卡滯。我們只要將剎車分泵拆除下來，用除銹劑或者細砂紙打磨一下，再涂上潤滑劑即可。

無論是冬天或夏天，如果出現熱車時間超過十分鐘方能啟動剎車的情況，那應該就是剎車總泵的真空助力皮管和發動機的連接處有松脫，造成了發動機是提供壓力的傳輸管道出現失壓，使得卡鉗夾住剎車盤的速度減慢的情況。

剎車變軟通常有三種原因

第一種是剎車泵因為漏油產生不了足夠的油壓

第二種是因為剎車片或制動盤出現故障

第三種則是因為制動管路漏入了空氣，這些情況都是需要去修理店進行排查檢修。

剎車變硬是指踏下制動踏板后感到踏板僵硬，那很可能是因為剎車助力系統中真空儲氣罐里的單向閥壞了，需要更換配件。

三種情況中最危險的當屬剎車無力，這往往是因為提供壓力的傳輸管路失去壓力作用而導致的故障。

一般來說，老司機們可以通過剎車的聲音來判斷汽車的剎車片是否磨薄或損壞，比如說，如果剛踩上踏板就聽到尖銳的呲聲，這說明剎車片已經被磨到低于兩側標識的厚度了，而如果是踩上踏板的后半段才出現異響，則有可能是剎車片或剎車盤的做工或安裝問題，需要到修理店進行調整。

排除了幾個剎車系統常見的故障

小編再為大家介紹幾個保養剎車的秘訣

在采用液壓制動系統的車輛中，剎車油扮演著傳遞制動壓力的重要媒介角色，而剎車油一旦在日常行駛中吸收了外界的水份，剎車效能就會下降，所以，老司機建議大家每隔2年或者車輛行駛到5萬公里的時候更換一次剎車油，而且，為了剎車系統的安全性，剎車油的品牌切記不可混用。

作為一個謹慎的司機，應該在日常生活中多注意車輛剎車片的狀態，一旦剎車片出現破損或者低于3毫米的情況，請盡快前往4S點更換，避免車輛出現剎車異響或剎車無力的狀況，從而引發危險。按照平均的使用頻率，在車輛行駛到2萬公里時我們就應該密切關注到這一點。

很多新手司機在遇到長距離下坡的情況下很喜歡靠長時間踩著剎車來減速，其實這是一種非常不好的駕駛習慣。因為，一旦剎車片長時間工作，其熱衰減效應就會提前，從而影響剎車的功效。針對這種情況，老司機一般采用降檔降速的方式前行，這對減少剎車盤的損耗起到了相當有效的作用。