科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，能否擁有世界一流的產(chǎn)品技術(shù)決定是企業(yè)的核心競爭力。一直以來，長城汽車都非常重視在技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)和投入，投入巨資，持續(xù)在核心技術(shù)上發(fā)力，將提升產(chǎn)品科技含量視為己任。為此收獲了良好的口碑。

7月8日，長城汽車發(fā)布2020年6月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月，長城汽車銷售新車82,036輛，同比增長29.6%，環(huán)比增長0.2%，再創(chuàng)新高。至此，長城汽車2020年1-6月累計銷售新車395,097輛，連續(xù)4個月環(huán)比增長，強勢上揚，愈戰(zhàn)愈勇。

能夠獲得出眾的銷量成績和長城汽車高投入，重研發(fā)的策略是分不開的。面對車市加速洗牌，長城汽車聚焦科技創(chuàng)新，加速前沿技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品的導(dǎo)入，為終端市場注入源源不斷的能量。

在高效燃油動力領(lǐng)域，長城汽車已形成EG、EC、ED、EB四大發(fā)動機平臺，旗下GW4C20B 2.0T汽油機獲2019年“中國心”十佳發(fā)動機，自2009年以來，長城汽車已累計6次獲此稱號。今年4月，長城汽車自主研發(fā)的7DCT變速器再次榮獲“世界十佳變速器”獎項，這是長城汽車連續(xù)三年獲得該項殊榮。

近年來，中國汽車品牌逐漸崛起，技術(shù)力量不斷提升。作為中國品牌的“技術(shù)極客”，長城汽車在核心動力總成技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙M階，全新動力總成——4N20系列發(fā)動機和9DCT／9HDCT變速器擁有領(lǐng)跑中國“芯“的硬實力。

作為長城汽車在發(fā)動機領(lǐng)域的新成果，4N20發(fā)動機擁有高效率、低排放、輕量化、高性能等諸多亮點。借助電子水泵、350bar中置直噴燃油系統(tǒng)、兩段式VVL氣門程、米勒循環(huán)等技術(shù)的應(yīng)用，4N20系列發(fā)動機熱效率達到38.3%，達到了全球領(lǐng)先水平。

“當(dāng)前，全球范圍內(nèi)的節(jié)能減排已成為大勢所趨，長城汽車在動力總成領(lǐng)域碩果累累，新技術(shù)更新迭代的周期不斷加快，更具輕量化、高效化、節(jié)能化，這完全基于長城汽車的自主技術(shù)研發(fā)實力，更是中國汽車品牌技術(shù)向上的積極表率。”

得益于核心技術(shù)的掌握，長城汽車在產(chǎn)品的推新上更顯從容，面對即將到來的全面競爭，長城汽車已做好全面的準(zhǔn)備。哈弗、WEY、長城皮卡的多款主力車型均在技術(shù)領(lǐng)域做到了“領(lǐng)頭羊”的位置，達到了國內(nèi)外先進水平。

7月20日，長城汽車連發(fā)“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌，展現(xiàn)雄厚科技實力；在7月24開幕的成都車展上，脫胎于長城汽車“檸檬”平臺的首款戰(zhàn)略車型——第三代哈弗H6，以及首款依托長城汽車全新技術(shù)平臺“坦克”的WEY品牌全新越野SUV，將隆重亮相。

此外，哈弗大狗、2021款哈弗F7/F7x、歐拉R1升級版等新車也將與消費者見面，顯然長城汽車要開始新一輪“新技術(shù)落地”了。

正如同長城汽車董事長魏建軍所強調(diào)的：“汽車市場不能只有故事，最終要靠產(chǎn)品說話，研發(fā)上的投入就是對品牌力的有力建設(shè)。”炒作概念對于汽車這樣嚴(yán)肅的工業(yè)產(chǎn)品是不可取的，一定要腳踏實地，才能仰望星空，逐步實現(xiàn)對合資乃至進口品牌的趕超。