2月1日，特斯拉汽車公司(Tesla Motors Inc)正式更名為特斯拉公司(Tesla Inc)，這次改名字其實(shí)是很正常的一次商業(yè)運(yùn)作，即便是把“汽車”去掉了也并不稀奇，因?yàn)闊o(wú)論是“先天基因”，還是從能源領(lǐng)域的廣泛布局來(lái)看，特斯拉注定不會(huì)局限于電動(dòng)車行業(yè)，而此次更名也正式向人們傳達(dá)了特斯拉將在新能源領(lǐng)域進(jìn)一步跑馬圈地的野心！

早在2006年8月，特斯拉的大當(dāng)家埃隆·馬斯克就在《特斯拉的秘密宏圖》一文中提到了打造“零排放發(fā)點(diǎn)選項(xiàng)”的愿景，作為航天企業(yè)Space X的創(chuàng)始人、太陽(yáng)能企業(yè)Solar City的最大股東，馬斯克在創(chuàng)辦特斯拉汽車之初便為其賦予了在整個(gè)新能源領(lǐng)域擴(kuò)張的“先天基因”。

★去掉“汽車”不代表汽車造的不好！

“特斯拉”本身在能源科學(xué)領(lǐng)域便是一個(gè)家喻戶曉的名字，而“野心家”埃隆·馬斯克則為它賦予了新的影響力。雖然特斯拉此番將公司名稱中的“汽車”拿掉了，但特斯拉在汽車領(lǐng)域的一系列創(chuàng)新應(yīng)用，尤其是Model S、Model X車型上所搭載的先進(jìn)技術(shù)，對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深刻影響。

2012年6月，量產(chǎn)版Model S車型正式上市，它不僅以超過(guò)500km的續(xù)航顛覆了人們對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)知，中控搭載的一塊17英寸的觸控大屏更是向人們展示了未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)，而這一突破性的舉動(dòng)也成為了許多廠商效仿的模板，可以說(shuō)是特斯拉引領(lǐng)了大尺寸中控屏的流行。

大尺寸中控屏存在的意義有著“炫”的成分，不過(guò)特斯拉為Model X配備的鷗翼門可就不止“炫”那么簡(jiǎn)單了，因?yàn)樗屓藗兛吹搅肆慨a(chǎn)車型上應(yīng)用更多新技術(shù)的可能性，下面的“鷗翼門技術(shù)秀”或許能更直觀反引出Model X所具備的想象力！

其實(shí)鷗翼門（特斯拉官方稱為鷹翼門，這樣叫當(dāng)然更霸氣也跟美國(guó)人崇拜鷹有關(guān)）作為Model X上獨(dú)特設(shè)計(jì)早在其概念車階段就引發(fā)了無(wú)數(shù)關(guān)注與議論，這種采用雙鉸鏈機(jī)構(gòu)的車門十分復(fù)雜，后門開啟時(shí)先向上、再向外打開，因此Model X側(cè)面僅會(huì)凸出30cm，可以方便狹小車位時(shí)后排乘員的進(jìn)出。為了防止后門上折觸碰障礙物、關(guān)閉夾傷乘客，車門還裝備了空間傳感和超聲感應(yīng)設(shè)備。雖然有人批評(píng)這種鷗翼門存在安全隱患，但目前尚未發(fā)生由它引發(fā)的事故。

Model X的鷗翼門并不是特斯拉帶給人們的全部，特斯拉量產(chǎn)車型搭載的“OTA”空中升級(jí)讓人們感觸到了互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的時(shí)代趨勢(shì)，而“Autopolit”高級(jí)輔助駕駛功能則向人們提前展示了未來(lái)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用情景。

當(dāng)然，OTA空中升級(jí)并不能改變汽車依靠硬件提升性能的本質(zhì)，而且特斯拉的車載控制系統(tǒng)還存在一定“漏洞”，曾經(jīng)被一些安全公司破譯，可能引發(fā)信息泄露、行車事故。至于Autopolit功能，它在汽車圈的口碑也不盡如人意，頻頻被曝出使用該功能導(dǎo)致的嚴(yán)重事故（回顧文章：特斯拉Autopolit再釀事故 這次是在中國(guó)！），雖然它幫助特斯拉的量產(chǎn)車型實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)性質(zhì)的“自動(dòng)駕駛”，但卻存在安全性問(wèn)題，這也迫使特斯拉對(duì)整個(gè)智能輔助系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，不過(guò)效果還有待檢驗(yàn)。

特斯拉在汽車行業(yè)的境遇可謂“理想很豐滿，顯示很骨感”，但是我們不能否認(rèn)：特斯拉讓人們意識(shí)到了電動(dòng)汽車的潛力，也引發(fā)了整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)汽車未來(lái)的重新思考！回顧一下新能源汽車發(fā)展歷程，也就只有特斯拉做到了以上兩點(diǎn)！特斯拉這回將“汽車”從名字里拿去，完全不會(huì)影響它在汽車領(lǐng)域的知名度，畢竟在未來(lái)的幾年內(nèi)一提到電動(dòng)汽車，特斯拉依然會(huì)是人們首先想到的幾個(gè)詞之一。

★早有預(yù)謀的“更名”

特斯拉布局整個(gè)新能源領(lǐng)域早已是“司馬昭之心，路人皆知”！

早在2006年8月，特斯拉的大當(dāng)家埃隆·馬斯克就在《特斯拉的秘密宏圖》一文中提到了打造“零排放發(fā)點(diǎn)選項(xiàng)”的愿景，作為航天企業(yè)Space X的創(chuàng)始人、太陽(yáng)能企業(yè)Solar City的最大股東，馬斯克在創(chuàng)辦特斯拉汽車之初便為其賦予了在整個(gè)新能源領(lǐng)域擴(kuò)張的“先天基因”。

2016年7月，特斯拉能源（Tesla Energy）成立之時(shí)，特斯拉將域名當(dāng)中的“Motors”去掉，這已經(jīng)能夠說(shuō)明特斯拉將汽車與能源產(chǎn)業(yè)分開運(yùn)營(yíng)的策略，因此特斯拉勢(shì)必將成為一個(gè)集團(tuán)公司的名稱，而并未只屬于“汽車部門”。