6月，國務(wù)院新聞辦公室組織40余名記者赴浙江省采訪推動綠色發(fā)展情況，其中包括來自美國、英國、西班牙、新加坡、印度尼西亞、土耳其、韓國、日本、巴西等國家媒體的外國記者。此次浙江行期間，各國媒體記者團(tuán)第一站就來到杭州的吉利控股總部。

在現(xiàn)場，中外記者對新技術(shù)應(yīng)用、智能電動出行和新能源車出海等話題非常感興趣。浩思動力子業(yè)務(wù)集團(tuán)—極光灣科技CEO王瑞平作為主要發(fā)言人，圍繞全球電氣化轉(zhuǎn)型中吉利汽車動力技術(shù)的路徑和優(yōu)勢與記者團(tuán)展開了積極溝通，并回答了大家的問題。

王瑞平首先向記者團(tuán)介紹，浩思動力是2024年5月由吉利旗下動力公司Aurobay極光灣科技和雷諾旗下動力公司Horse科技組建成立的全新國際化合資公司。其中吉利占比45%，雷諾集團(tuán)45%，沙特阿美10%。浩思動力在全球擁有5大研發(fā)中心、17 家生產(chǎn)制造基地，致力于為全球汽車整車廠商提供新一代動力總成智能解決方案。

以“動力新四化”錨定零碳未來

面對全球氣候、資源與經(jīng)濟(jì)差異，王瑞平強(qiáng)調(diào)：”單一技術(shù)無法滿足多元化需求，多路線并存是必然趨勢。” 而“動力新四化”會持續(xù)往動力更高效、動力與電氣化結(jié)合更完美、控制更智能、能源路徑更多樣方向發(fā)展。在這一戰(zhàn)略框架下，浩思動力采取“雙軌并行”策略：強(qiáng)力推進(jìn)混合動力技術(shù)，并積極探索落地醇、氫等可替代燃料。在甲醇燃料方面，王瑞平談到：“過去幾年我們已經(jīng)攻克了可靠性、混合動力技術(shù)與甲醇燃料相結(jié)合等核心課題，并在2022年量產(chǎn)了全球首款甲醇混合動力乘用車。目前我們正進(jìn)一步突破甲醇單一燃料冷啟動和甲醇汽油靈活燃料技術(shù)。”更值得關(guān)注的是，公司正積極構(gòu)建甲醇使用生態(tài)鏈，通過捕集二氧化碳加氫制備“綠醇”，成本上可與當(dāng)前甲醇價格大致相等，實用前景廣闊，成為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑。