5月28日，第五屆車用動力系統國際論壇在上海舉行。論壇由上海市松江區人民政府、中國汽車工程學會、中國內燃機工業協會指導，浩思動力Horse Powertrain承辦。本屆設置1個主會場、1場圓桌論壇及3個技術分會場，共進行40余場主旨與主題報告。首日圓桌論壇環節，由世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全以”這是最好的時代，也是最難的時代”為引言拉開序幕。中國工程院院士李駿、長安汽車首席技術官張曉宇、浩思動力CEO Matias Giannini、中汽中心原副總經理吳志新、豐田汽車環境能源技術戰略部副部長尾山俊介、汽車評價研究院院長李慶文等6位嘉賓，圍繞車用動力技術創新、產業協同與全球布局展開深度對話。該環節直面行業挑戰，聚焦解決方案，為動力系統轉型升級提供了多維思考框架。

產業協同的規則構建

我國汽車產業發展過程中，產業生態建設尤為重要。吳志新認為：“當前我們需要關注的是產業鏈協同發展”， “利用政府和行業協會的調控作用，給市場定一條最基本的道德底線，促進構建穩定共贏的產業關系。其核心訴求是建立可持續的產業生態，保持商業道德和底線，建設好的經營生態圈?！?/p>

李慶文在發言中深化了對產業規則的探討：“我們應區分正當競爭與非理性行為。我們愿意看到競爭，但要分清楚良性競爭和惡性競爭，日本汽車和德國汽車相對壟斷性競爭格局，也是在競爭過程中達到的?！崩顟c文還呼吁建立創新保護機制：“汽車行業最需要規范的秩序，是建立起真正鼓勵創新的規則。”

張曉宇則從企業實踐角度表達了對于產業規則建設的看法：“保證有底線的前提下的競爭，實際上有利于行業發展?！睆垥杂钸€認為，百姓是用腳和錢投票的，企業應當深耕用戶群的細分需求，提供獨有價值。而長安汽車通過差異化產品策略，在新能源汽車領域實現均價提升的案例，也是印證了這一理念的實踐價值。

這些專家們的觀點共同勾勒出產業協作的基本共識：在規則框架下的良性競爭，最終服務于用戶價值提升。