國產(chǎn)版第11代思域?qū)⒃谀甑淄瓿蓳Q代，這臺(tái)車的外觀和內(nèi)飾已經(jīng)不是什么秘密，不過對(duì)于真實(shí)的觀感和實(shí)際開起來的感受，相信大家還是比較有興趣的。我們正好有朋友近期拿到了這臺(tái)車的北美版，先特約一篇試駕體驗(yàn)解解饞，以下內(nèi)容均由新車評(píng)特約員撰寫。

當(dāng)我在停車場(chǎng)看到11代思域的時(shí)候，我腦海里出立馬浮現(xiàn)出一個(gè)想法——“大飛度，小雅閣”。11代的外觀設(shè)計(jì)充滿了爭(zhēng)議，也許是因?yàn)榍澳樀木€條并沒有上一代那么豐富，這個(gè)突出的中網(wǎng)就更加吸引眼球，更加像十代雅閣。駕車離開經(jīng)銷店之前，我特地把車停在了十代雅閣旁，除了尺寸上的差異，在我眼里它倆的外觀沒太大區(qū)別。

起初，我真的很反感這全新一代的設(shè)計(jì)語言。太像雅閣了，我覺得失去了個(gè)性。當(dāng)然，市場(chǎng)會(huì)喜歡，我也能預(yù)見這樣的設(shè)計(jì)以及所謂“小雅閣”的外號(hào)會(huì)讓真正的潛在買家更積極地為了它掏出錢包。但作為本田在全球市場(chǎng)緊湊型車市場(chǎng)的明星車款，civic這個(gè)名字就足以成為信仰。誠然，家族化的設(shè)計(jì)能提升品牌整體的質(zhì)感和統(tǒng)一性，尤其是對(duì)同品牌的入門車型，但這是思域啊，需要來自雅閣的光環(huán)嗎？

嘟囔著關(guān)于外觀的抱怨，我走近車身。透過全新一代思域的車窗，煥然一新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仿佛給你施加了魔力，一股拉開車門的沖動(dòng)不斷涌出。新本田很久都沒有帶給我這種感覺了，太令人驚嘆了。簡(jiǎn)單總結(jié)一下：高級(jí)，有質(zhì)感。盡管內(nèi)飾依舊是一股雅閣的味道，但這幾乎是在用現(xiàn)代的手法對(duì)老雅閣的致敬，你能摸到的地方幾乎都是軟的。中控的設(shè)計(jì)整體上就用了兩根四平八穩(wěn)的直線來刻畫，幾乎貫穿整個(gè)中控的空調(diào)出風(fēng)口就是全新一代思域里內(nèi)飾最吸睛的部分。蜂窩狀的面罩遮住了后方傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中調(diào)整風(fēng)向的風(fēng)片，看起來很棒，但是清理的時(shí)候估計(jì)會(huì)頭大。而調(diào)整出風(fēng)方向的撥桿，復(fù)古而又精致。這樣的理念剛好讓我，一個(gè)非大屏愛好者的我破防。

當(dāng)下的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)，主機(jī)廠為了趕上所謂的時(shí)代潮流，車載大屏不僅成了標(biāo)配甚至更成為了很多車型中控部分的唯一配置。所有的中控功能全部集成在一塊或多塊大屏幕中。有時(shí)我們不得不想問一下到底是時(shí)代在進(jìn)步，還是設(shè)計(jì)師在偷懶？其實(shí)大屏控制的學(xué)習(xí)成本非常高，如果行車過程中常用的功能需要多個(gè)步驟操作下才能實(shí)現(xiàn)，更增加了駕駛過程中的危險(xiǎn)性的。所以全新一代思域依舊保留了空調(diào)部分和多媒體系統(tǒng)的實(shí)體按鍵，高效的人機(jī)交互設(shè)計(jì)讓我不需要挪動(dòng)視線，也能在駕車過程中輕松使用這些功能。液晶儀表？那玩意兒跟國內(nèi)的雅閣也沒啥區(qū)別。對(duì)，還是雅閣，又讓我想起外觀了，頭疼。

算了，坐進(jìn)去開一開吧，這樣我就看不到外觀了。哇，車一動(dòng)起來，我就知道好的改變不僅限于內(nèi)裝的高級(jí)。由于我拿到的試駕車還沒有插入芯片（類似國內(nèi)的運(yùn)輸模式，限制轉(zhuǎn)速和動(dòng)力），動(dòng)力方面受到了一定的限制。根據(jù)目前已有的資料我大概估計(jì)全新一代思域的實(shí)際性能水平依舊和上一代相當(dāng)（幾乎相同的動(dòng)力總成）。但是轉(zhuǎn)向手感的變化非常明顯。更跟手，更有質(zhì)感，再也不是10代上那個(gè)油膩模糊的感覺了。三廂車型變速箱只有一款CVT可供選擇，自我感覺還是有變化的，最起碼模擬換擋的感覺更明顯了點(diǎn)。而兩廂，Si和Type-R只提供6速手動(dòng)，奧僧！

除了動(dòng)力系統(tǒng)外，本田老大難的隔音問題，在11代上終于有進(jìn)步了，雖然不能說跟同級(jí)頂尖的車相媲美，但是比我經(jīng)常駕駛的7代和10代要好的多。本田的隔音終于變好了！除此以外，11代思域提供三種駕駛模式，這也是10代所不具備的，不知道國內(nèi)是否會(huì)配備。

因?yàn)槭?s店的試駕，簡(jiǎn)單體驗(yàn)過后，停車研究研究配置。北美版11代思域全系標(biāo)配LED，全系車身同色車門把手和后視鏡。不同配置之間，似乎只有輪轂的區(qū)別。我試駕的這臺(tái)Touring是頂配版本，還有Bose音響，從配置上看11代似乎有著質(zhì)的飛躍。是嗎？

是，不全是。首先，11代后排取消了空調(diào)出風(fēng)口，不知道國內(nèi)是否會(huì)跟隨北美的配置，其次，這一代思域的下擺臂竟然是鐵的，我是好久沒看到新車用鐵的下擺臂了，目前看到的減配就這些。

我來北美買的第一臺(tái)車就是7代思域，為了吸引“同好”，我還貼了一個(gè)“廣州Honda”在車尾。思域在我心里是非常棒的一臺(tái)車：皮實(shí)耐用、動(dòng)力不俗、空間寬敞、保養(yǎng)便宜。放眼望去，11代思域的進(jìn)化非常有針對(duì)性，改掉了很多“老本田”的毛病，如果不出意外，這應(yīng)該是最棒的一代思域。當(dāng)然，對(duì)于我來說，要閉著眼睛說這句話，或者拍照只拍后面。