在早些年以前，愿意將車(chē)型放在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的大都是合資親民品牌，諸如大眾、豐田等。對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，他們大都是采用純進(jìn)口的形式進(jìn)入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其中重要的原因在于那時(shí)候國(guó)內(nèi)的消費(fèi)能力不強(qiáng)，市場(chǎng)體量不夠大，因此沒(méi)有必要將其車(chē)型國(guó)產(chǎn)化。

滄海桑田，如今國(guó)內(nèi)已經(jīng)成為全球重量級(jí)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，而那些豪華品牌也選擇將越來(lái)越多的車(chē)型進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，以面對(duì)龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和爭(zhēng)取更低的生產(chǎn)成本，更有甚者直接將其車(chē)型全部放在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，再反哺至全球市場(chǎng)。在這些國(guó)產(chǎn)化的豪華品牌當(dāng)中，除去奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克之外，林肯是位新晉選手，繼冒險(xiǎn)家、飛行家之后，國(guó)產(chǎn)林肯航海家來(lái)了。

錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，林肯真的很會(huì)

冒險(xiǎn)家定位緊湊型SUV、飛行家定位中大型SUV，航海家則定位于市場(chǎng)中堅(jiān)地位的中型SUV，對(duì)手就是那些奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5等車(chē)型。如果你研究了它們的售價(jià)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，航海家32.88-47.88萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，剛好就是奔馳、寶馬、奧迪對(duì)應(yīng)車(chē)型終端優(yōu)惠后的價(jià)格區(qū)間，同時(shí)，這個(gè)售價(jià)區(qū)間還和凱迪拉克XT5高度重合。這說(shuō)明林肯在給航海家做市場(chǎng)定位時(shí)，就已經(jīng)充分接地氣的考慮過(guò)市場(chǎng)實(shí)際情況，錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，懂自己也懂對(duì)手。

事實(shí)上林肯作為歷史悠久的豪華品牌，其本身的傳承和內(nèi)涵本身就很豐富，就拿設(shè)計(jì)語(yǔ)言方面來(lái)說(shuō)，林肯無(wú)論是冒險(xiǎn)家、航海家、飛行家，甚至是領(lǐng)航員，其整車(chē)的外觀造型非常有協(xié)調(diào)性和標(biāo)志性，前臉進(jìn)氣格柵、大燈的造型，后面城市天際線尾燈，都是大家耳熟能詳?shù)脑O(shè)計(jì)。

不過(guò)作為新晉者，拿些設(shè)計(jì)就來(lái)沖擊市場(chǎng)肯定是不夠的，必須有其他對(duì)手沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。大小，作為中型SUV，林肯航海家長(zhǎng)寬高分別為4849/1934/1693，什么概念呢？這組數(shù)據(jù)每項(xiàng)都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)。從實(shí)際觀感上來(lái)說(shuō)，這款車(chē)都體態(tài)再加上同級(jí)別僅有都21英寸輪圈之后，整車(chē)的氣勢(shì)感和大車(chē)感確實(shí)很出色，有豪華品牌該有的視覺(jué)質(zhì)感。

填滿(mǎn)配置表的豪華，這很美式

即便是豪華汽車(chē)品牌，在區(qū)分高中低版本的時(shí)候，除去動(dòng)力系統(tǒng)、科技系統(tǒng)之外，配置依然還是重點(diǎn)的區(qū)分手段，尤其是緊湊型、中型這樣定位還沒(méi)到完全不考慮性?xún)r(jià)比的車(chē)型。對(duì)于林肯品牌來(lái)說(shuō)，他們?cè)忈尯廊A的重要點(diǎn)在于，設(shè)計(jì)和配置。

其實(shí)對(duì)于林肯車(chē)型的豪華感，在看到車(chē)內(nèi)內(nèi)飾的時(shí)候就能體驗(yàn)到。航海家采用了很多經(jīng)典的林肯元素，例如12.8英寸的懸浮式中控液晶屏、同樣布局和燈光的空調(diào)控制區(qū)、以及最具特色的電子換擋按鍵等。除此之外，真正注入靈魂的是航海家內(nèi)飾采用了林肯典型的圓潤(rùn)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但凡是車(chē)廂內(nèi)的細(xì)節(jié)，都采用了曲面等柔和設(shè)計(jì)，頗有種雍容華貴的感覺(jué)。當(dāng)然，如果能把細(xì)節(jié)做得更精致細(xì)膩些，整個(gè)車(chē)內(nèi)的豪華感就能經(jīng)得起反復(fù)推敲了。

再有就是配置方面了，航海家在配置方面和小弟冒險(xiǎn)家、大哥飛行家很相似，即別人扣扣搜搜的配置，它盡可能都給到，別人已經(jīng)有的配置，那它就做得更極致。全系標(biāo)配12.3英寸儀表、全系標(biāo)配隔音玻璃、全系標(biāo)配相同數(shù)量安全氣囊等，能標(biāo)配就標(biāo)配了，絕不含糊。而在同級(jí)別都有的配置上，比如電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，航海家則直接最高給到22向可調(diào)，還附帶按摩功能的座椅。別的不多說(shuō)，就配置的使用體驗(yàn)這塊，航海家很有林肯美式豪華的特色。

V6發(fā)動(dòng)機(jī)，同級(jí)里最大的話語(yǔ)權(quán)優(yōu)勢(shì)

車(chē)型大小、設(shè)計(jì)傳承、配置豪華，這些特點(diǎn)從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)并沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)檫@些點(diǎn)可替代性太強(qiáng)了，在前面那些豪華品牌車(chē)型稍微降價(jià)提高性?xún)r(jià)比面前，這些優(yōu)勢(shì)會(huì)蕩然無(wú)存。既然想搏出位，那么就得拿出對(duì)手拿不出或者舍不得拿出來(lái)的核心優(yōu)勢(shì)。對(duì)于航海家來(lái)說(shuō)，2.7T V6的發(fā)動(dòng)機(jī)就是同級(jí)別里最大的核心優(yōu)勢(shì)，這個(gè)級(jí)別里配V6，你受得了嗎？

實(shí)際開(kāi)起來(lái)整車(chē)也完全對(duì)得起V6發(fā)動(dòng)機(jī)的超綱規(guī)格，最大馬力322匹、最大扭矩500牛米的性能數(shù)據(jù)，無(wú)論是提速時(shí)的淡然性，還是日常挪車(chē)時(shí)車(chē)尾傳進(jìn)駕駛室的低沉排氣嘶吼聲，都能從客觀加速成績(jī)里和主觀心理中獲得極大的滿(mǎn)足。值得分享的是，這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)在配合上不算重的車(chē)身之后，提速時(shí)從容深不見(jiàn)底的感覺(jué)，是任何四缸發(fā)動(dòng)機(jī)比擬不上的。

帶來(lái)這種“猛虎嗅薔薇”感覺(jué)的，還有整車(chē)的動(dòng)態(tài)感受。全車(chē)采用多層隔音玻璃的設(shè)計(jì)，使得整車(chē)非常靜謐，哪怕是高速巡航同樣不成問(wèn)題。另外底盤(pán)隔絕感很強(qiáng)的特色也使得該車(chē)的靜謐感更加出色。舒適的底盤(pán)加上超出同級(jí)別的隔音靜謐性，美式巡航車(chē)，名不虛傳。

總結(jié)

林肯航海家豪華嗎？從產(chǎn)品體驗(yàn)角度來(lái)說(shuō)它能滿(mǎn)足豪華的定義，體態(tài)外觀有超過(guò)同級(jí)別的車(chē)身和自己傳承的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾配置也有足夠的富態(tài)感受和厚道的標(biāo)配項(xiàng)。不過(guò)和同級(jí)別的頭部品牌相比，航海家所掛的林肯品牌在溢價(jià)能力上肯定不如它們，這點(diǎn)是消費(fèi)者最大的猶豫。

有什么能夠平衡品牌溢價(jià)不夠的缺點(diǎn)呢？沒(méi)錯(cuò)，就是這款同級(jí)別僅有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)。同級(jí)別品牌硬的有，配置高的有，優(yōu)惠低的有，但搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的，別無(wú)他家，只有航海家。因此，對(duì)于那些喜歡大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的人，不妨平衡下品牌和動(dòng)力之間的取舍。

【林肯航海家首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：V6發(fā)動(dòng)機(jī)；配置高；隔音好；性?xún)r(jià)比高。

主要短板：油耗較高；品牌溢價(jià)能力不強(qiáng)。